Bài: 1 - Công nghệ tháo lắp lôp ô tô
Thiết bị Servomat M43
giới thiệu thiết bị servomat M43
1.1. Nhiệm vụ học tập
- Hiểu và nắm được cấu tạo, NL làm việc của máy tháo lắp lốp ôtô.
- áp dụng tháo, lắp thành thạo lốp ôtô trên thết bị.
1.2. Tìm hiểu thiết bị

1.2.1. Cấu tạo
* Thiết bị sử dụng nguồn năng lượng điện áp 380V và khí nén áp xuất 4-6 bar
* Các bộ phận chính:
Bàn xoay và gá bánh ôtô
Giá tỳ móc lốp
Van điều chỉnh áp lực khí nén
Bàn ép chống dính
Cần điều khiển bàn xoay
Când ĐK ép chóng dính
Cần ĐK kẹp BX
Đồng hồ đo áp xuất lốp
1.3.Trình tự thực hiện
1.2.2. Công dụng
- Dùng để tháo, lắp lốp ôtô có kích thước đường kính vành bánh lớn nhất là 16"(inch)
1
Tháo lốp
a) Chuẩn bị
- Kiểm tra máy:
- Điều chỉnh áp xuất khí nén = 4 .. 6 bar.
- Làm sạch bánh xe, tháo hơi
- ép tách lốp xuống rãnh sâu của vành .
- Gá bánh xe lên mâm gá bánh ôtô
- Đặt cữ móc lốp cách mép vành xe = 3mm và phía sau van hơi theo chiều quay thuận.
1.3.Trình tự thực hiện
1
Tháo lốp
b) Móc mồi





c) Điều chỉnh máy
- Bôi trơn lên mép lốp và mép vành chống xước tanh lốp (bằng dung dịch bôi trơn hoặc bằng nước)
- Dùng móc lốp tỳ vào cữ móc lốp móc mồi mép lốp lên cữ tại điểm tỳ của móc lốp. Khi đó phải dùng tay còn lại ấn mạnh mép lốp phía đối diện với cữ móc lốp xuống rãnh sâu của vành.
- Điều khiển bàn xoay theo chiều thuận kim đồng hồ(Nhấn cần điều khiển xuống).ĐKhiển từ từ và quan sát quá trình ra của lốp.
*** Chú ý: Nếu thấy lốp ra bị căng (Không bình thường) thì cho bàn xoay quay ngược lại để sử lý. Không được cho máy chạy tiếp sẽ gây ra sai hỏng nghiêm trọng.
1.3.Trình tự thực hiện
2
Lắp lốp
a) Kiểm tra






b) Điều chỉnh máy
- Làm sạch vành xe, kiểm tra chất lượng lốp xe, chiều quay thuận của lốp (Theo ký hiệu mũi tên hoặc hoa lốp)
- Lồng lốp vào vành và đưa giá cữ móc lốp vào,khoảng cách giữa cữ và vành =3mm.
- Đặt cho mép lốp nằm trên sườn sau của cữ móc lốp và kéo cho lốp vào hết ranh sâu của vành.
- Điều khiển bàn xoay theo chiều thuận kim đồng hồ (Nhấn cần điều khiển xuống).ĐKhiển từ từ và quan sát quá trình đi vào vành của lốp.
** Chú ý: -Khi lắp mặt trên lốp thì phải dùng tay ấn lốp xuống rãnh sâu của vành và điểm có van hơi phải là chỗ vào lốp cuối cùng trên vành.
1.3.Trình tự thực hiện
3
Bơm hơi
-Dùng đồng hồ bơm lốp bơm đủ hoặc thấp hơn áp suất quy định có ghi trên lốp (Hoặc tra bảng dữ liệu về áp suất lốp).
Nếu đơn vị là Bar hoặc kg/cm2 thì đọc theo vòng ngoài của đồng hồ.
Nếu đơn vị là PSI thì đọc theo vòng trong của đồng hồ.
1Bar = 14,2 PSI
1.4. An toàn lao động
- Không được ép chống dính khi chưa tháo hết hơi trong lốp
- Mắt luôn luôn quan sát nếu thấy lốp bị trà xước hoặc có hiện tượng nguy hại phải dừng máy
- Tuân thủ các chú ý an toàn khác ghi trên thiết bị.
1.5. Các thông số của lốp và phương pháp sửa chữa lốp ôtô
a - Các thông số của lốp
Các thông số của lốp
1- Lốp bố tròn
2- HT mã hoa ISO
3- Lốp bố chéo
4- Lốp loại gọn
* Lớp bố lốp
Các thông số của lốp
Các thông số của lốp
Các thông số của lốp
Các thông số của lốp
Cách bố trí lớp bố lốp
B- Phương pháp sửa chữa lốp ôtô
Vá lốp:
1 Vá rút : Là phương pháp vá nhanh không phải tháo bánh xe. Chất lượng không cao, nên ngày nay người ta chỉ sử dụng vá tạm thời trên đường sau đó phải vá lại bằng phương pháp dán hoặc ép nóng.
2 Vá dán : Là phương pháp đảm ảo chất lượng, nhanh rẻ tiền người ta thường sử dụng phương pháp này.
3 ép nóng: Là phương pháp vá có độ bền cao, nhưng phức tạp và nhiều khi có ảnh hưởng tới độ cân bằng của bánh xe.
1.5. Các thông số của lốp và phương pháp sửa chữa lốp ôtô